PRODUCT05
カジワラヒーター
| 用途 | 発電機燃料油用加熱器 |
|---|---|
| 業界 | 製鋼所 ごみ焼却設備 バイオマス発電設備 化学プラント設備 |
| キーワード | # 大気汚染 # 作業環境 # 健康 |
一貫生産
当社では、平成１６年１月からオルボルグインダストリー社より販売権を譲り受け、技術者も同社より転籍し、文字通り設計・製造・販売の一貫したメーカーとしてスタートいたしております。
種別
カジワラヒーターは伝熱面の形状により、「ピンチューブ式」と「コイルチューブ式」に分けられます。
カジワラ熱交換器とは？ （開発されてからの歴史）
カジワラヒーターの用途(どんな用途があるのか？)
用途 Application
- 1.船舶主機燃料油用加熱器
- 最近の船舶の大半は、ディーゼルエンジンで駆動します。通常、エンジン入口で燃料油の粘度を 10～15CStにする事が求められており、Redwood No.1 – 1,500秒（*）の燃料では、125℃程度まで加熱する必要があります。
最近では油の粗悪化が進みRW‐1、3,500秒の油は140℃程度まで、6,000秒の油は150℃程度まで上昇させる必要が有ります。
- Main Engine Fuel Oil Heater
- For good injection of Fuel oil to main engine, it is required to keep the fuel oil viscosity between 10 – 15cst at main engine inlet.
To reduce the fuel oil viscosity, it is required to increase the temperature.
Example of fuel oil temperature at heater outlet:
380cst at 50DEG Fuel oil: 135 – 140DEG at heater outlet.
500cst at 50DEG Fuel oil: 145 – 150DEG at heater outlet.
- 2.発電機燃料油用加熱器
- 仕様的には上記の主機燃料油用とほぼ同じです。
- Generator Engine Fuel Oil Heater
- Same as Main Engine F.O. Heater
- 3.燃料油清浄機用加熱器
- 主機・発電機で燃焼する油は、清浄機にかけて油中の水分や不純物を除去する必要があります。 清浄機では遠心分離機で、水を含む油よりも比重の大きい不純物を除去しますが、水分が蒸発しない様に燃料油の場合で出口温度は100℃以下に押える必要があります。ヒーター入口はセットリングタンクの60℃程度で、清浄された油はサービスタンクに保存されます。
- Purifier Fuel Oil Heater
- Water or foreign material to be removed from Fuel Oil by Purifier before supplied to Main Engine or Generator Engine.
Purifier remove foreign material and water which is heavier than oil by means of centrifugation.
It is required to keep the Fuel Oil temperature lower than 100DEG to avoid water evaporation during the Purifier operation.
Oil inlet temperature of Purifier F.O. Heater is about 60DEG which is almost same as F.O. Temperature in the F.O. settling tank.
Oil outlet temperature of Purifier F.O. Heater is about 95 – 98DEG.
Purified F.O. is stored in the service tank.
- 4.潤滑油清浄機用加熱器
- 主機や発電機等に使用される潤滑油も清浄機にかけて、 シリンダーの削り粉等の不純物を除去します。 潤滑油の種類にもよりますが、ヒーター入口で50℃、出口は90℃位が一般的です。
- Purifier Lubricating Oil Heater
- Lubrication oil which is used for Main Engine or Generator Engine also required to purify from foreign material like as metal chips from engine cylinder etc.
L.O. temperature at oil heater inlet: about 45-50DEG
L.O. temperature at oil heater outlet: about 90 – 95DEG (up to kind of L.O.)
- 5.ボイラ燃料油用加熱器
- 燃料油がバーナー付近で50CSt以下になれば、燃焼出来るため、油の種類に関係なくヒーター出口温度は110～125℃程度を要求されます。
主機・発電機と異なり、燃料油は清浄機で清浄されたものではなく、セットリングタンクの油で燃焼出来るので、ヒーター入口温度はタンク温度の60℃程度です。
- Boiler Fuel Oil Heater
- Boiler fuel oil viscosity to be lower than 50cst at burner inlet for good combustion.
Fuel oil temperature at heater outlet is required to be heated up to 110 – 125DEG.
As purified Fuel oil is not required for boiler F.O, Fuel oil from settling tank is supplied which temperature is about 60DEG.
- 6.シフター燃料油用加熱器
- ストレージタンクは通常ベースヒーターと言って、タンクの底に蛇管を敷き詰め、低圧蒸気か温水を通して、油が流動するために必要な温度を確保しておく必要があります。この蛇管は高価で、海水を含む油の不純物等で腐食されやすく、定期的に交換する必要があります。 そのため最近では、移送用のポンプで油を循環し、その途中にヒーターを置いて油を加熱し、タンクに戻してタンク温度をキープする方法が多くなりました。 それで蛇管を従来よりも減らす事が出来ます。その用途に設置されるのがシフター加熱器で、通常タンク温度の50℃から90℃位まで加熱した後タンクに戻されます。
- Shifter Fuel Oil Heater
- In traditional system, Fuel oil in the F.O. storage tank is kept it’s temperature by means of base heater. (Steam heating tubes are installed at tank bottom.)
Once the base heater tubes are damaged, it is very difficult to repair as the tank is filled by F.O. (Tank to be empty for repair or renewal work)
Recently shifter F.O. heater is adopted instead of base heater.
Fuel oil in the tank is supplied to Shifter F.O. heater by transfer pump then the heated F.O. is returned to the tank.
F.O. inlet temperature to Shifter F.O. heater is same as tank temperature of ab.50DEG and heated up to ab. 90DEG.
- 7.熱媒油式油加熱器
- 蒸気の代わりにサーマルオイル等の熱媒を加熱源にした油加熱器。熱媒油式油加熱器にはコイルチューブ式が採用されます。 Coil Tube型の構造上、熱媒の出口座は上向きにして、熱媒を満たす時に空気が排出されやすく設計しています。
- Thermal oil heater
- In case of thermal oil is used instead of steam as heating medium, Coil tube type heater is recommended.
(Pin tube type is designed only for steam heating system.)
Thermal oil outlet nozzle is located at the upper side of the heater for the purpose of good air venting.
- 8.カジワラヒーターは、陸上ディーゼル発電エンジン用、清浄機用、火力発電所（事業用・自家発用）向けボイラ燃料油の加熱器としての用途もあります。
- Industrial use Heat exchanger
- KAJIWARA heat exchanger is also used for Land use like as
Diesel generator Fuel oil heater
Purifier Fuel & Lub. Oil heater
Thermal power plant boiler F.O. heater.
- 9.陸上向けの用途として、タンクの側壁にヒーターを取り付け、引き出す油だけを加熱する、サクションヒーターがあります。通常、ポンプの吸入側に設置されるため、ヒーター内での圧力損失を、タンクのヘッド以下に抑えるように設計します。
- Tank suction heater (Industrial use)
- Tank suction heater is installed to the side wall of C-heavy oil tank.
As the heater is installed at suction side of the transfer pump, it’s oil side pressure drop to be lower than the water head of the tank.
- 10.Coil tube型は、コイルチューブ内に蒸気・熱媒油を通す事により、油加熱器として使用されますが、コイルチューブの材質をステンレス（SUS316L）にして、温水で油を加熱する時にも使用できます。
又、冷却水でオイルクーラーに利用する事も出来ますが、構造上、コイルチューブ内側の掃除は困難であり、冷媒としてチューブの閉塞の原因となる海洋生物等を含んでいる海水を使用する用途にはお勧め出来ません。
- Other fluid than oil
- Coil tube type heat exchanger is possible to change the casing &/or coil tube material to Stainless steel (SUS316L) instead of carbon steel.
By using the stainless steel, other corrosive fluid like as water can be treated as heating and / or heated medium.
- 11.昨今、船舶にも環境汚染対策を要求され、特定の港では、硫黄分の非常に少ないMGO ( Marine Gas Oil )の使用が要求されます。この油は非常に低粘度のため、逆に温度を下げて主機前で1.5～2CStの粘度に必要があります。
- Marine Gas Oil (MGO) Cooler
- Along with the requirement of environmental pollution reduction, Marine Gas Oil (MGO) is used as Ship’s Fuel.
MGO to be cooled down to increase it’s viscosity to ab. 1.5 – 2cst.
Coil tube type heat exchanger with stainless steel coil tube (BNR type) is used as MGO Cooler.
But, cooling medium is limited to only Fresh water. (Sea water could not be used for BNR type)
Spiral shaped coil tube is difficult to clean up the tube inside once contaminated with marine life like as shellfish kind.
伝熱計算基礎
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